Ovako izgleda borba sa vatrom iz vazduha: Pilot helikoptera otkrio kako se gasi požar sa visine

Veliki požar u Deliblatskoj peščari i dalje predstavlja ozbiljan izazov za vatrogasce, a u borbi sa vatrom već treći dan učestvuju helikopteri Helikopterske jedinice MUP-a Srbije. Od danas im se pridružio i jedan Mi-17V5 Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije.

Vatrena stihija ugrozila je veliko područje Deliblatske peščare, a osim borbe za sprečavanje daljeg širenja požara, prioritet je zaštita stanovništva, životinjskog sveta i biljnog pokrivača jednog od najznačajnijih prirodnih područja u Srbiji.

Požar u Deliblatskoj peščari izbio je 2. avgusta, a nakon što je bio lokalizovan 3. avgusta, ponovo se razbuktao 5. avgusta usled jakog vetra.

Istog dana u gašenje su uključeni helikopteri Helikopterske jedinice MUP-a Srbije: Airbus H145 i Airbus H215 Super Puma, dok je na požarište upućen i Kamov Ka-32, namenski protivpožarni helikopter.

Kako se gasi požar iz helikoptera?

Pilot Helikopterske jedinice Srbije Nenad Raičević u razgovoru za Aero.rs objasnio je kako – u kratkim crtama – izgleda borba sa vatrom iz helikoptera.

"Ono što je negde praksa jeste da se po dobijanju zadatka prvo pošalje jedan manji helikopter tipa Gazela ili H145 koji ode na lice mesta, izvidi sam požar, odredi mesta za zahvat, odredi mesto gde će doći cisterna za punjenje goriva i ubrzo nakon toga poleću veliki helikopteri za gašenje požara, odnosno koji su u Ka-32, Super Puma i Bell 212", kaže Raičević.

Zahvaljujući Sektoru za vanredne situacije nabavljeni su i montažni bazeni:

"Mi smo sada u situaciji kada nemamo prirodni vodozahvat da montiramo bazen na mesto gde je to zgodno blizu požara i skratimo naše vreme od samog vodozahvata do požara na idealnih 5 minuta", navodi ovaj pilot.

Na granici mogućnosti

"Kada gasimo požar, mi izlažemo helikopter velikim naporima. Helikopter se maltene sve vreme leta nalazi na granici njegovih mogućnosti"

Raičević objašnjava tehničke i fizičke izazove borbe sa vatrenom stihijom: "Mnogi faktori utiču na njegovu raspoloživu snagu kao što su temperatura vazduha, kao što je nadmorska visina, pritisak i tako dalje. Dakle, mi se često nalazimo u vrlo ekstremnim uslovima gde gasimo terene koji su poprilično nedostupni, koji se nalaze na velikim nadmorskim visinama i na visokim temperaturama".

"Posada se prilikom gašenja požara susreće sa raznim izazovima kao što su gust dim koji se nalazi na samom mestu požara i mi moramo u tom trenutku da se prilagodimo situaciji i tako da izmanevrišemo helikopterom tako da ne upadamo u dim i da što bliže prođemo požaru kako bismo ga ugasili", objašnjava Raičević.

H145: Mali, ali snažan helikopter za izviđanje i gašenje

Airbus H145M je najmanji helikopter u ovoj grupi, ali njegove dimenzije ne znače i male mogućnosti. Zahvaljujući dva motora Safran Arriel 2E, svaki snage oko 894 KS, H145M ima veliku rezervu snage i visok nivo sigurnosti pri radu iznad zahtevnih terena.

U protivpožarnim zadacima koristi vedro za vodu kapaciteta oko 700 litara, ali njegova najveća vrednost je brzina dolaska na požarište, mogućnost detaljnog izviđanja situacije i precizno dejstvo na mestima gde veći helikopteri imaju ograničenja.

H215 Super Puma: Četiri tone vode u jednom naletu

Airbus H215 Super Puma je najveći helikopter u sastavu Helikopterske jedinice MUP Srbije koji se koristi za gašenje požara.

Za protivpožarne zadatke koristi spoljašnje vedro tipa Bambi Bucket, kapaciteta do oko 4.000 litara vode, što mu omogućava efikasno dejstvo na velikim požarištima.

Helikopter pokreću dva motora Safran Makila 1A1, svaki snage oko 1.800 KS.

Kamov Ka-32: Specijalista za gašenje požara

Kamov Ka-32A11BC je namenski protivpožarni helikopter, projektovan upravo za zadatke poput gašenja šumskih požara.

Može da koristi različite sisteme za gašenje, uključujući podvešeno vedro tipa Bambi Bucket kapaciteta oko 4.000 litara, rusko protivpožarno vedro VSU-5 sa do 5.000 litara vode, kao i sistem SP-32 sa ugrađenim rezervoarom i vodenim topom za preciznije dejstvo.

Zahvaljujući koaksijalnim rotorima, Ka-32 ima odličnu upravljivost pri radu u blizini prepreka i na skučenim prostorima.

Mi-17V5: Naslednik čuvenog Mi-8

Mi-17V5 Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije danas se prvi put uključio u akciju gašenja požara u Deliblatskoj peščari.

Prva dva helikoptera porodice Mi-17 ušla su u sastav Vojske Srbije 2006. godine, nakon preuzimanja od MUP, odnosno Resora državne bezbednosti i nekadašnje Jedinice za specijalne operacije.

Srbija je zatim 2016. godine nabavila dva nova Mi-17V5, a 2019. godine još tri helikoptera istog tipa.

Za protivpožarne zadatke Mi-17V5 može da koristi spoljašnje vedro za vodu nosivosti oko 4 tone, dok njegove transportne mogućnosti omogućavaju i angažovanje u drugim vrstama vanrednih situacija.

Prema današnjim informacijama, požar se jutros primirio, ali je vatrom bilo zahvaćeno više od 700 hektara. Tokom dana očekuju se novi udari vetra i nepovoljni vremenski uslovi, zbog čega je jedan od prioriteta vatrogasaca odbrana kuća u naselju Šumarak.

U akciji učestvuju pripadnici Sektora za vanredne situacije i Helikopterske jedinice MUP-a Srbije, zajedno sa radnicima "Vojvodinašuma" i dobrovoljnim vatrogasnim društvima.

Bonus video:

(Espreso/Aero.rs/TM)